#18 Resolved

Description

Kjetil Larsen kjører rett over fronten på min bil som om jeg ikke eksisterer og bryter SRN sine regler for "3. On track regulations - overtaking". Der heter det at: When two cars are side-by-side (sufficient overlap to trigger a spotter-call for the car on the side with spotter at default settings) at expected corner turn-in, both drivers must give sufficient racing room. The car being overtaken should adjust its line if a pass is expected; reactive line changes will be considered blocking. Late passes (initiated after expected turn-in) that result in contact may be penalized. I hans protest mot meg vektlegger han "unsafe rejoin" som et hovedpoeng. Her finnes det to vinkler. Den ene er at verken iRacing sin sporting code eller SRN-reglene spesifikt sier hva som er på og av banen. Er det hvitstreken? Enden av kerbs? På banen valgt for løpet sier derimot iRacing noe om reglene for hvor man kan kjøre under "Rules". Spesifikt i Sving 6 sier tilleggsreglene hva som defineres som banegrensene. På minibildet som handler om sving 6 kan man også se at sving 4 ikke har noen definerte banegrenser av simulatoren - der Larsen hevder jeg har "kommet tilbake på banen på en utrygg måte". iRacing gir heller ikke off-track eller tidsstraff for å krysse den hvite streken i enden av sving 4. Skulle man protestert dette gjennom iRacing ville man sannsynligvis ikke fått medhold da kjøringen skjer innenfor de definerte banegrensene til simulatoren. Den andre vinkelen er at jeg allerede hadde kommet meg kontrollert på banen før svingen, og viktigst av alt, før sammenstøtet oppstod. Min bil var kontrollert før inngangen til sving 5 selv om linjen inn var langt fra optimalt. En annen ting er at jeg blir forbikjørt på banen av Larsen i turn-in (min framaksel er enda forbi hans bakaksel like før han svinger inn), noe SRN-reglene også sier noe om. Reglene sier også at begge førerne MÅ gi plass, hvor på jeg ikke kunne gitt mer plass til Larsen enn jeg alt gjorde i øyeblikket, og følger altså linjen som sier at jeg "bør justere min linje dersom en forbikjøring er forventet". Reglene sier ikke at jeg må bremse og vike for en fører som vil kjøre forbi. En annen ting er at Larsen krysser over i mitt spor samtidig som han er i en blindsone som igjen gjør situasjonen enda vanskeligere i min ende å skulle være med på å avverge. I tillegg er det kutyme at det vektlegges mest ansvar på bilen som tar en forbikjøring å gjennomføre dette på en trygg måte. Hadde Larsen valgt å gi mer plass til oss begge ville det ikke vært noe sammenstøt. Jeg kan liksom ikke forsvinne i løse luften læll.

Attachments

• (link)

Decision